Medición del impacto en la economía de la inversión en infraestructura público-privada en países en vías de desarrollo. Aplicación a la economía peruana

Abstract

La infraestructura és imprescindible per al creixement i posterior desenvolupament econòmic de país, i té un paper fonamental en la productivity de l'economia. La infraestructura es pot desenvolupar un través del inversió pública, finançada per l'Estat, i inversió públic-privada, denominada Associació Publico-Privada (APP), finançada pel sector privat. Les APP permeten que el Estat doni el servei públic requerit, utilització de l'coneixement, l'experiència i l'eficiència del sector privat. A la presenta investigació es modela l'efecte de la inversió públic-privada en l'economia. En el capítol II es analitza la importància de la inversió en infraestructura pública i públic-privada al desenvolupament econòmic del Perú i es estimen les elasticitats dels factors de la funció de producció. Això pará, es van plantar una funció de producció amb valors de Físic capital, públic-privada infrastructure amb externalitats de la infraestructura pública subjecta una congestió. Es va trobar que les elasticitats del PIB respecte a l'estoc de capital al d'estoc d'Infraestructura pública i altres valors d'Infraestructura public-privada fill 0.38, 0.13 i 0.04; respectivament, i presenten una alta significança (p-valor de 0,000). En el capítol III es formula l'onu model d'economia tancada a el que interactuen tres agents: empreses, famílies i govern. Aquest model permet entendre el paper de la infraestructura pública i públic-privada al creixement econòmic i els efectes que es té davant l'onu xoc negatiu de productivitat. Les variables de clau de són la infraestructura pública i la infraestructura public-privada. Fill els paràmetres calibrats amb les elasticitats trobades en el capítol II paràgraf l'economia peruana. Els resultats indiquen que l'alta participació del sector privat en la inversió en infraestructura es comporta com un amortidor de xocs de productivitat negatiu i juntament amb la inversió en el capital impulsen la recuperació de l'economia. En el capítol IV es fórmula onu model d'economia parcialment oberta amb mobilitat parcial del capital per analitzar la velocitat de convergència de l'economia al seu estat estacionari (equilibri de llarg termini) i als estats meta: tancar la bretxa d'infraestructura existent, assolir el PBI per càpita dels USA l'any 2014 i a l'economia dels USA en termes de PBI per-càpita. Es va trobar la del que velocity de convergència depèn dels paràmetres estructurals de l'economia i és igual a 0,22; amb this velocity, que reflecteix les condicions actuals, si aconseguirà tancar la bretxa bany infraestructura en 45 anys, amb un rang entre 43 i 47 anys. Així mateix, amb les condicions actuals, assolir el PBI per càpita dels ESA l'any 2014 prendria 55 anys, amb un rang entre 53 i 57 anys. I finalment, assolir l'economia dels USA prendria 60 anys amb un rang entre 58 i 62 anys. Per avaluar la consistència of this ultimo, es utilizació onu alternatiu model.

La infraestructura es imprescindible para el crecimiento y posterior desarrollo económico de un país, y tiene un papel fundamental en la productividad de la economía. La infraestructura se puede desarrollar a través de la inversión pública, financiada por el Estado, e inversión público-privada, denominada Asociación Público-Privada (APP), financiada por el sector privado. Las APP permiten que el que Estado brinde el servicio público requerido, usando el conocimiento, la experiencia y la eficiencia del sector privado. En la presenta investigación se modela el efecto de la inversión público-privada en la economía. En el capítulo II se analiza la importancia de la inversión en infraestructura pública y público-privada en el desempeño económico del Perú y se estiman las elasticidades de los factores de la función de producción. Para ello, se plantea una función de producción con stock de capital físico, infraestructura público-privada con externalidades de la infraestructura pública sujeta a congestión. Se encontró que las elasticidades del PBI respecto al stock de capital, al stock de infraestructura pública y al stock de infraestructura público-privada son 0.38, 0.13 y 0.04; respectivamente, y presentan una alta significancia (p-value 0.000). En el capítulo III se formula un modelo de economía cerrada en el que interactúan tres agentes: empresas, familias y gobierno. Este modelo permite entender el papel de la infraestructura pública y público-privada en el crecimiento económico y los efectos que se tiene ante un shock negativo de productividad. Las variables clave son la infraestructura pública y la infraestructura público-privada. Los parámetros son calibrados con las elasticidades encontradas en el capítulo II para la economía peruana. Los resultados indican que la alta participación del sector privado en la inversión en infraestructura se comporta como un amortiguador de choques de productividad negativo y junto con la inversión en capital impulsan la recuperación de la economía. En el capítulo IV se formula un modelo de economía parcialmente abierta con movilidad parcial del capital para analizar la velocidad de convergencia de la economía a su estado estacionario (equilibrio de largo plazo) y a estados meta: cerrar la brecha de infraestructura existente, alcanzar el PBI per cápita de EE.UU. al año 2014 y a la economía de EE.UU. en términos de PBI per cápita. Se encontró que la velocidad de convergencia depende de los parámetros estructurales de la economía y es igual a 0.22; con esta velocidad, que refleja las condiciones actuales, se logrará cerrar la brecha en infraestructura en 45 años, con un rango entre 43 y 47 años. Así mismo, con las condiciones actuales, alcanzar el PBI per-cápita de EE.UU. del año 2014 tomaría 55 años, con un rango entre 53 y 57 años. Y finalmente, alcanzar la economía de EE.UU. tomaría 60 años con un rango entre 58 y 62 años. Para evaluar la consistencia de este último, se utiliza un modelo alternativo.

Infrastructure is essential for growth and further economic development of a country, and has a key role in the productivity of the economy. The infrastructure can be developed through public investment, financed by the Government, and public-private investment, called Public-Private Partnership (PPP), which is financed by the private sector. PPPs allow the Government to provide the required public service, using the knowledge, experience and efficiency of the private sector. In the present research the effect of public-private investment in the economy is modeled. In Chapter II it is analyzed the importance of investment in public and public-private infrastructure in the economic performance of Peru, and the elasticities of the factors of production function are estimated. For this, a production function with stock of physical capital, stock of public-private infrastructure with externalities of public infrastructure subject to congestion is formulated. It was found that the elasticity of GDP to stock of capital, stock of public infrastructure and the stock of public-private infrastructure are 0.38, 0.13 and 0.04; respectively, and have a high significance (p-value 0.000). In chapter III it is formulated a closed economy model, in which three agents interact: firms, houselholds and government. This model allows us to understand the role of public-private and public infraestructura in the economic growth and their effects under a negative productivity shock. The key variables are public and public-private infrastructure. The parameters are calibrated with the elasticities found in chapter II for the Peruvian economy. The results indicate that high private sector participation in infrastructure investment acts as an absorber of negative shock of productivity, and as a driver of economic recovery. In chapter IV it is formulated a partially open economy model with partial capital mobility to analyze the convergence rate of the economy to its steady state (long-run equilibrium) and target states: closing the infraestructure gap existing in Peru, achieving a GDP per capita similar to USA of year 2014 and achieving the US economy in terms of GDP per capita. It was found that the convergence speed depends on the structural parameters of the economy and equals to 0.22; with this speed, that reflects actual conditions, the infrastructure gap will be closed in 45 years, with a range between 43 and 47 years. Also, with the actual conditions, to achieve GDP per capita USA of year 2014 would take 55 years, with a range between 53 and 57 years. And finally, to reach the USA economy it would take 60 years with a range between 58 and 62 years. To evaluate the consistency of the latter, an alternative model is used.