Elaboración de un modelo analítico que permita relacionar el transporte marítimo, la globalización y el desarrollo económico. Casos de estudio : Venezuela, Colombia, Perú y Brasil

Abstract

La globalización se ha sostenido por las mejoras en la tecnología del transporte y las inversiones masivas en infraestructuras (Corbett & Winebrake, 2008), factores que han tenido repercusión en los puertos, ya que éstos han tenido que adaptarse a través de las inversiones en estructuras e infraestructuras. El objetivo de este estudio es analizar la globalización del transporte marítimo y el desarrollo portuario en los puertos de América del Sur, específicamente en los puertos de Puerto Cabello y la Guaira (Venezuela), Cartagena (Colombia), El Callao (Perú) y Santos (Brasil), desde el punto de vista de ciertos indicadores según su importancia, para la generación de aportes que garanticen mejorar las operaciones portuarias en la región. La metodología utilizada fue la investigación documental con un análisis holístico y la de campo, de tipo descriptivo, analítico. El resultado fue que los principales indicadores de la globalización del transporte marítimo, según los expertos y fuentes documentales, están inmersos en el desarrollo portuario y éste a su vez, en la región de América del Sur, está ligado a los modelos de gestión portuaria que se adopten, presentando algunos de los puertos estudiados, diferencias en cuanto a la gestión portuaria y desequilibrios en cuanto a equipos, estructuras, y eficiencia portuaria, por lo que aquellos países que presenten desequilibrios en sus puertos con respecto a otros puertos de la misma región, deben ajustar sus políticas públicas con el fin de reducir o eliminar tal desequilibrio.

Globalization has been supported by improvements in transport technology and massive investments in transport infrastructures (Corbett & Winebrake, 2008), elements that have repercussions on ports, since they have had to adapt their structures and infrastructures. The objective of this paper is to analyze the maritime transport globalization and port development in South American ports, specifically in the ports of La Guaira and Puerto Cabello (Venezuela); Cartagena (Colombia); El Callao (Peru) and Santos (Brazil) based on certain indicators according to its importance, in order to generate contributions to ensure ports operation improvements in the region. The methodology used was documental with a holistic analysis and a field research, being it descriptive and analytical. The obtained result was that the main indicators of Maritime Transport Globalization, according to experts and documental information, are related to port development and, in the South American region, port development is linked to port management models assumed, presenting, some of the studied ports, differences relating to port management and disequilibrium regarding equipment, structures and ports efficiency, reasons why public policies of countries presenting such disequilibrium must be adjusted.