dc.contributor
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques
dc.contributor.author
Duran Pla, Eduard
dc.date.accessioned
2016-10-06T13:16:34Z
dc.date.available
2016-10-06T13:16:34Z
dc.date.issued
2016-05-27
dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/10803/395186
dc.description.abstract
This thesis studies the factors that influence the optimization, and sizing, of dry bulk terminals, while looking for a model to reflect them.
At the same time it provides an overview of dry bulk shipping, and its marine operations, while identifying literature linked to the sector.
In the first part (Chapter 1 y 2) we study and analyze all the factors that tend to influence or affect the characteristics of a port terminal.
In the second part (Chapter 3 and 4) a series of international terminals are analyzed, called "Wold Champions" and a part of the largest bulk terminals in the spanish coast, as well.
After analyzing in detail the different types of terminals, it concludes by pointing out those decisive factors considered in the terminal design, such as ships dimensions, while considering that the sector volatility sometimes can force strategy changes due expected traffic modifications
dc.description.abstract
Esta tesis estudia los factores que influyen en la optimización y dimensionamiento de las terminales de graneles sólidos, a la vez que busca un modelo para reflejarlos. A la vez pretende aportar una visión general del mundo del transporte marítimo de graneles sólidos, y su operativa, agrupando e identificado la bibliografía ligada al sector. En una primera parte (Capítulos 1 y 2) se estudian, y analizan, todos aquellos factores que influyen en las características de una terminal portuaria de graneles sólidos. En una segunda parte(Capítulos 3 y 4) se analizan una serie de terminales internacionales de graneles sólidos, las denominadas "campeones mundiales", y una gran parte de las mayores terminales ubicadas en el litoral español. Tras analizar detalladamente las diferentes tipologías de terminales se concluye señalando aquellos factores determinantes a la hora de proceder al diseño de la terminal, como son las dimensiones del buque, ala vez que se indica la volatilidad que sufre el sector y que en ocasiones puede obligar a cambios de estrategia por modificaciones sobre los tráficos previstos.
dc.format.mimetype
application/pdf
dc.publisher
Universitat Politècnica de Catalunya
dc.rights.license
ADVERTIMENT. L'accés als continguts d'aquesta tesi doctoral i la seva utilització ha de respectar els drets de la persona autora. Pot ser utilitzada per a consulta o estudi personal, així com en activitats o materials d'investigació i docència en els termes establerts a l'art. 32 del Text Refós de la Llei de Propietat Intel·lectual (RDL 1/1996). Per altres utilitzacions es requereix l'autorització prèvia i expressa de la persona autora. En qualsevol cas, en la utilització dels seus continguts caldrà indicar de forma clara el nom i cognoms de la persona autora i el títol de la tesi doctoral. No s'autoritza la seva reproducció o altres formes d'explotació efectuades amb finalitats de lucre ni la seva comunicació pública des d'un lloc aliè al servei TDX. Tampoc s'autoritza la presentació del seu contingut en una finestra o marc aliè a TDX (framing). Aquesta reserva de drets afecta tant als continguts de la tesi com als seus resums i índexs.
dc.source
TDX (Tesis Doctorals en Xarxa)
dc.subject
Manipulación de mercancías
dc.subject
Terminales de graneles
dc.subject.other
Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica
dc.title
Dimensionamiento y optimización de la operativa en las terminales de graneles sólidos = Dimensioning and optimization of operations
for dry bulk terminals
dc.type
info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
dc.type
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.contributor.director
Martín Mallofré, Agustí
dc.rights.accessLevel
info:eu-repo/semantics/openAccess
