La liberalización del sector ferroviario

dc.contributor
Universitat Jaume I. Escola de Doctorat
dc.contributor.author
Vicente Mampel, Ciara
dc.date.accessioned
2022-02-23T10:54:48Z
dc.date.available
2023-02-17T23:45:29Z
dc.date.issued
2022-02-17
dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/10803/673551
dc.description
Doctorat internacional
dc.description.abstract
Desde que hace ya más de veinticinco años, el sector ferroviario se encuentra inmerso en un proceso de liberalización. Está formado hasta la fecha por cuatro «paquetes ferroviarios», de 2001, 2004, 2007 y 2016. Las disposiciones contenidas en estos paquetes han instaurado el marco normativo común del sector ferroviario basado en la libre competencia. Este, como no podía ser de otro modo, ha conducido a la modificación de las legislaciones de los Estados miembros. La presente tesis doctoral analiza la evolución del régimen de liberalización del sector ferroviario impulsada a instancias de la UE, así como las consecuencias que se derivan de la misma en los distintos ordenamientos jurídicos nacionales, particularmente el español. Asimismo, el sector es estudiado desde la óptica del Derecho de defensa de la Competencia, al que actualmente queda sometido.
dc.description.abstract
More than three decades ago, the European rail sector has been immersed in a process of gradual liberalization. To date, it is made up of four «railway packages», of 2001, 2004, 2007 and 2016. The provisions contained in them have established the common regulatory framework of the sector. However, outside the packages, Directive 2012/34/EU, of the Parliament and of the Council, of 21 November, which establishes a single European railway area and currently contains the principles governing European rail policy, has particular relevance. This dissertation analyses the evolution of the rail sector liberalization regime promoted at the behest of the EU, as well as the consequences derived from it in the different national legal systems, particularly in Spain. Likewise, the sector is studied from the viewpoint of competition law, to which it is currently subject.
dc.format.extent
543 p.
dc.format.mimetype
application/pdf
dc.language.iso
spa
dc.publisher
Universitat Jaume I
dc.rights.license
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dc.rights.uri
http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/
*
dc.source
TDX (Tesis Doctorals en Xarxa)
dc.subject
Transporte ferroviario
dc.subject
Liberalización
dc.subject
Paquetes ferroviarios
dc.subject
Derecho de la competencia
dc.subject
Rail transport
dc.subject
Liberalization
dc.subject
Railway packages
dc.subject
Competition Law
dc.subject.other
Negocis, administració i dret
dc.title
La liberalización del sector ferroviario
dc.title.alternative
The liberalization of the rail sector
dc.type
info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
dc.type
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.subject.udc
625
dc.contributor.director
Petit Lavall, María Victoria
dc.rights.accessLevel
info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.identifier.doi
http://dx.doi.org/10.6035/14108.2022.428335
dc.description.degree
Programa de Doctorat en Dret


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2022_Tesis_Vicente Mampel_Ciara.pdf

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