La reconversión de los espacios portuarios, en el Puerto de Balboa en el Pacífico de Panamá. Propuesta de mejora de la operativa mediante un modelo de optimización

Abstract

(English) The coexistence of ports in the Panamanian Pacific with their surroundings requires everyone to have access to the ability to move around in an organized and spontaneous manner. The Port of Balboa, one of the most important centers in Panama's logistics chain and international trade, faces a series of operational challenges due to high demand and the complexity of its workflow. Efficient management of wait times and scheduling for carriers is one of the critical areas that directly impacts productivity and user satisfaction.

To develop the studies, various surveys and interviews were conducted to understand the movement times outside and inside the terminal, as well as the arrival and approach of vessels to the terminal.

Based on this diagnosis, a mathematical optimization formula was developed that took into account various factors, such as cargo volume, type of transport, truck characteristics, and the availability of port resources. The formula sought to reduce carrier wait times by assigning appointments more efficiently and in line with the port's actual capacity. To achieve this, optimization and mathematical programming techniques were used, which allowed for the establishment of a more precise methodology for appointment management.

In this context, this research focused on developing a mathematical solution. Based on the results, a custom mathematical model was developed in Python that could be extrapolated to other terminals. This model seeks to generate operational efficiency and minimize long wait times outside the facilities. This model also fosters a positive relationship with the surrounding community.

This research demonstrates the feasibility of applying optimization methods and advanced technological tools in ports and logistics terminals, contributing to improved appointment management and optimized wait times. The successful implementation of this formula at the Port of Balboa could be replicated at other ports and logistics points, offering a scalable solution to optimize service to carriers, reduce operating costs, and improve efficiency in international trade.

The findings highlight that establishing an adequate flow to serve truck drivers by scheduling appointments to minimize wait times minimizes both the average truck service time and the total service time for all trucks during the day. Furthermore, queques and congestion around port facilities are eliminated.

(Català) La convivència dels ports al Pacífic panameny amb el seu entorn es basa en el fet que tothom tingui l'accessibilitat de poder circular d'una manera organitzada i de manera espontània. El Port de Balboa, un dels centres de més rellevància a la cadena logística de Panamà i el comerç internacional, enfronta una sèrie de desafiaments operatius a causa de l'alta demanda i la complexitat del seu flux de treball. El maneig eficient dels temps d'espera i l'assignació de cites per als transportistes és una de les àrees crítiques que impacten directament la productivitat i la satisfacció dels usuaris. Per desenvolupar els estudis s'han realitzat diverses enquestes i entrevistes amb l'objectiu de poder conèixer els temps de mobilització fora i dins de la terminal, com també com es desenvolupa l'arribada i les aproximacions de les embarcacions a la terminal. En base a aquest diagnòstic, es va desenvolupar una fórmula matemàtica d'optimització que tingués en compte diversos factors, com el volum de càrrega, el tipus de transport, les característiques dels camions i la disponibilitat dels recursos portuaris. La fórmula buscava reduir els temps d'espera dels transportistes en assignar cites de manera més eficient i d'acord amb les capacitats reals del port. Per aconseguir això, es va recórrer a tècniques d'optimització i de programació matemàtica, que van permetre establir una metodologia més precisa per a la gestió de cites. En aquest context, aquesta investigació es va enfocar a desenvolupar una solució matemàtica, amb els resultats es va desenvolupar un model matemàtic fet a la mesura en Python extrapolable a altres terminals, que busca generar una eficiència en les operacions i minimitzar les llargues esperes fora de les instal·lacions. Aconseguint que hi hagi una bona convivència amb la comunitat dels voltants Aquesta investigació demostra la viabilitat d'aplicar mètodes d'optimització i eines tecnològiques avançades en el context de ports i terminals logístiques, contribuint a millorar la gestió de cites i optimitzar els temps d'espera. La implementació amb èxit d'aquesta fórmula al Port de Balboa podria ser replicada en altres ports i punts logístics, oferint una solució escalable per optimitzar l'atenció als transportistes, reduir els costos operatius i millorar l'eficiència en el comerç internacional. Les conclusions destaquen que establint un flux adequat per atendre els camioners donant-los una ordre mitjançant cites per minimitzar els temps d'espera, que mitjançant aquest procés es minimitza tant el temps mitjà d'atenció als camions com el total d'atenció a tots els camions durant el dia. I s'elimina la fila i les aglomeracions als voltants de les instal·lacions portuàries.

(Español) La convivencia de los puertos en el Pacífico panameño con su entorno se basa en que todos tengan la posibilidad de dar accesibilidad para poder circular de una forma organizada y de manera espontánea. El Puerto de Balboa, uno de los centros de mayor relevancia en la cadena logística de Panamá y el comercio internacional, enfrenta una serie de desafíos operativos debido a la alta demanda y la complejidad de su flujo de trabajo. El manejo eficiente de los tiempos de espera y la asignación de citas para los transportistas es una de las áreas críticas que impactan directamente la productividad y satisfacción de los usuarios.

Para desarrollar los estudios se han realizados diversas encuestas y entrevistas con el objetivo de poder conocer los tiempos de movilización fuera y dentro de la terminal, como también como se desarrolla la llegada y las aproximaciones de las embarcaciones a la terminal.

En base a este diagnóstico, se procedió a desarrollar una fórmula matemática de optimización que tuviera en cuenta diversos factores, como el volumen de carga, el tipo de transporte, las características de los camiones y la disponibilidad de los recursos portuarios. La fórmula buscaba reducir los tiempos de espera de los transportistas al asignar citas de manera más eficiente y acorde con las capacidades reales del puerto. Para lograr esto, se recurrió a técnicas de optimización y programación matemática, que permitieron establecer una metodología más precisa para la gestión de citas.

En este contexto, la presente investigación se enfocó en desarrollar una solución matemática, con los resultados se desarrolló un modelo matemático hecho a la medida en Python extrapolable a otras terminales, que busca generar una eficiencia en las operaciones y minimizar las largas esperas fuera de las instalaciones. Logrando que exista una buena convivencia con la comunidad de los alrededores

Esta investigación demuestra la viabilidad de aplicar métodos de optimización y herramientas tecnológicas avanzadas en el contexto de puertos y terminales logísticas, contribuyendo a la mejora de la gestión de citas y la optimización de los tiempos de espera. La implementación exitosa de esta fórmula en el Puerto de Balboa podría ser replicada en otros puertos y puntos logísticos, ofreciendo una solución escalable para optimizar la atención a los transportistas, reducir los costos operativos y mejorar la eficiencia en el comercio internacional.

Las conclusiones destacan que estableciendo un flujo adecuado para atender a los camioneros dándoles una orden mediante citas para minimizar los tiempos de espera, que mediante este proceso se minimiza tanto el tiempo medio de atención a los camiones como el tiempo total de atención a todos los camiones durante el día. Y se elimina la fila y aglomeraciones en los alrededores de las instalaciones portuarias.