Encuentros con la infraestructura :Intersecciones entre infraestructuras lineales elevadas y arquitecturas de la ciudad sedimentada europea

Abstract

This thesis investigates the encounters between elevated linear infrastructures and architectures of the European sedimentary city. The scalar contraposition between these two opposing urban elements (one small-grained element present in stratified historical urban layers and a large, self-supporting element that also generates a below in section) is a mechanism that guarantees the existence of contrasts. It focuses on the encounters between spaces of unequal qualities and their areas of relationship. Based on the contrast of scales, as part of the hypothesis, it is proposed that more related dichotomies emerge when these components are opposed in architecture. Opposing conceptual pairs such as monumental and everyday, order and chance, society and individual, imposition and adaptation, abstraction and concretion, eternal and ephemeral, heavy and light, or unique and repetitive, are just some of the possible contrast relationships. These are all contrapositions that go beyond issues of scale and also emerge in conflicts of intangible dimensions that enable readers to draw their own route maps through the different cases, allowing cross-reading and non-linear reading from different inputs. Although it traverses urban areas and other subjects and disciplines in the process, the study focuses on the architectural framework as a place for defining limits and the encounter space’s surroundings. Geographically, the thesis has searched for cases in the European sedimentary city. And temporally, the search for cases is delimited by one condition: they can be visited today. This research aims to provide a useful and expandable manual forunderstanding present cases and addressing similar cases in the future. Based on case studies, the intention is to use their surroundings to create a silhouette of inherent strategies to be uncovered and their invisible relationships, generating a critical attitude and a propositional gaze in the reader. The thesis’ starting points are based on the words that make up the title (infrastructure, elevated linear, encounters, European sedimentary city) and a historical review of the inhabited bridge type as a precedent. From there, the thesis is based on observing, describing and analyzing different cases of encounters at different levels of research. Specifically, locations are considered in the city of Lisbon (the Águas Livres aqueduct, the arches of several superimposed streets in Rua Alecrim, Rua São Sebastião Pedreira and Rua Santa Marta, and the viaduct over Alcântara), in Barcelona (the Sants railway corridor), in Mostar (the Mostar bridge), in London (the Borough Market and the Holborn Viaduct), in Edinburgh (the viaducts of the South and North Bridge), in Florence (the Vasarian corridor), in Hamburg (the Isemarkt), and in Oporto (Ponte Luis I). In addition, an open collection of cases located in Europe is included, presented in the form of comparable files. Attention is devoted especially to those cases that simply exist, without any direct intervention by architects or any intention to create an extraordinary situation, even if it happens. The investigation touches on the exceptionality that emerges from chance, error or unforeseen or unconsidered edges during certain projects. Applying different scales and points of view, always linked to dimensions with architectural causes and effects, we illuminate and propose possible architectural projects and gazes contained in each case. In these encounters with the infrastructure, the thesis seeks to investigate the generation of architectural spaces that provide a source of strategies and possible fields of action within project design.

Esta tesis investiga los encuentros entre infraestructuras lineales elevadas y arquitecturas de la ciudad sedimentada europea. La contraposición escalar entre estos dos elementos de naturalezas urbanas opuestas (una de grano pequeño y presentes capas urbanas históricas estratificadas, frente a una pieza de gran tamaño y de una autonomía que además genera un debajo en sección), es un mecanismo de garantía para la existencia de contrastes. El foco se centra en los encuentros entre espacios de cualidades dispares y sus ámbitos de relación. A partir del contraste de escalas, como parte de la hipótesis, se plantea que más dicotomías afloran vinculadas al contraponer estos componentes en arquitectura. Parejas conceptuales opuestas como monumental y cotidiano, orden y azar, sociedad e individuo, imposición y adaptación, abstracción y concreción, eterno y efímero, pesado y ligero o único y repetitivo, son sólo algunas de las relaciones por contraste posibles. Contraposiciones que van más allá de las cuestiones de escala y afloran incluso en conflictos de dimensiones intangibles. De esta manera, el lector puede trazar sus propios mapas de ruta a través de los distintos casos, permitiendo una lectura cruzada y no lineal desde distintas entradas. Aunque durante el proceso se transite por ámbitos urbanísticos y de otros temas y disciplinas, el estudio se centra en el marco arquitectónico como lugar para la definición de los límites y de lo que rodea el espacio de encuentro. Geográficamente, el lugar de búsqueda del objeto de la tesis está en la ciudad europea sedimentada. En el ámbito temporal la búsqueda de casos para la tesis se acota mediante una condición; que estos sean visitables a día de hoy. El trabajo tiene como objetivo ser un manual útil y ampliable para poder entender casos presentes y abordar otros parecidos en el futuro. A partir de los casos de estudio, se pretenden siluetear las estrategias inherentes a ser descubiertas y sus relaciones invisibles a través de aquello que los rodea, generando en el lector una actitud crítica y una mirada propositiva. La tesis parte de unas investigaciones sobre las propias palabras que componen el título (infraestructura, lineal elevada, encuentros, ciudad sedimentada europea) y de un repaso histórico al tipo del puente habitado como precedente. A partir de ahí, la tesis se basa en observar, describir y analizar distintos casos de encuentros a distintas profundidades de investigación. Concretamente, se abordan lugares situados en la ciudad de Lisboa (el acueducto das Águas Livres, los arcos de varias calles superpuestas en Rua Alecrim, Rua São Sebastião Pedreira y Rua Santa Marta, y el viaducto sobre Alcântara), en Barcelona (el cajón ferroviario de Sants), en Mostar (el puente de Mostar), en Londres (el Borough Market y el Holborn Viaduct), en Edimburgo (los viaductos de South y North Bridge), en Florencia (el corredor Vasariano), en Hamburgo (el Isemarkt), y en Oporto (el Ponte Luis I). Además, se elabora una colección abierta de casos localizados en Europa y de los que se realizan unas fichas para su comparación. La atención pesa sobre aquellos casos que ocurren sin más, sin intervención directa de arquitectos, sin intención alguna de crear una situación extraordinaria, aunque suceda. La investigación transita por la excepcionalidad surgida del azar, el error o de los márgenes no previstos o atendidos durante ciertos proyectos. Desde distintas escalas y puntos de vista, siempre vinculados a dimensiones con causas y efectos arquitectónicos, se iluminan y proponen, los posibles proyectos y miradas arquitectónicas contenidas en cada caso. En estos encuentros con la infraestructura, la tesis se encamina a investigar la generación de espacios arquitectónicos que sean fuente de estrategias y posibles campos de actuación proyectual.