La Incidencia de las Normas de Protección Marítima en el Transporte Marítimo

Abstract

Actualmente, los participantes del transporte marítimo deben adoptar e implementar una serie de medidas de protección marítima para suprimir y combatir la piratería, el narcotráfico y el terrorismo marítimo. La presente investigación analiza los programas multilaterales y unilaterales de protección marítima, que deben cumplir los participantes del transporte marítimo internacional. El capítulo I menciona las diferencias entre la seguridad marítima y la protección marítima. Asimismo, este capítulo desarrolla las competencias de los Estados para combatir las amenazas a la protección marítima en los distintos espacios marinos. Los capítulos II, III y IV describen la problemática de la piratería, del terrorismo y del narcotráfico marítimo, respectivamente. Asimismo, los capítulos antes mencionados estudian el marco normativo internacional para suprimir y combatir las amenazas a la protección marítima. El capítulo V describe las incidencias de las amenazas a la protección marítima en los contratos de transporte y seguro marítima. En concreto, el capítulo antedicho detalla los cambios y las modificaciones que han sufrido los distintos formatos de los contratos de transporte y del seguro marítimo, para especificar las responsabilidades y obligaciones de cada una de las partes del contrato, que surgen como consecuencia de un acto de piratería, de terrorismo o de narcotráfico. El capítulo VI clasifica a los programas de protección marítima, con base en los elementos comunes de los mismos. El capítulo VII analiza los programas multilaterales de protección marítima. Particularmente, el capítulo antes mencionado estudia los programas emanados del seno de la Organización Marítima Internacional, de la Organización Mundial de Aduanas y de la Organización Internacional de Estandarización, como son el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, el Marco Normativo de la Organización Mundial de Aduanas para Asegurar y Facilitar el Comercio Global y la norma ISO 28000: especificaciones de sistemas de gestión de la seguridad de las cadenas de suministro, respectivamente. Los capítulos VIII, IX y X estudian y comparan los programas de protección marítima de los Estados Unidos, de la Unión Europea y de México. En concreto, los capítulos antedichos analizan las obligaciones que imponen los programas de protección marítima a los distintos participantes en el transporte marítimo. Igualmente, los capítulos en mención estudian las competencias de las autoridades nacionales, que tienen a su carga la aplicación de los programas unilaterales.

Currently, the seafares must adopt and implement a wide framework of maritime security to suppress and combat piracy, drug trafficking and maritime terrorism. This research analyzes the multilateral and unilateral maritime security measure that regulates the international shipping. The chapter I distinguish the differences between maritime safety and maritime security. This chapter also develops the States´ powers to combat threats to the maritime security in the deferments marine areas. Chapters II, III and IV describe the problem of piracy, terrorism and drug trafficking by sea. Also, the aforementioned chapters study the international legal framework to suppress and combat threats to maritime security. Chapter V describes the impact of threats to maritime security in contracts for maritime transport and insurance. Specifically, the foregoing chapter details the changes and modifications that have suffered various forms of transport contracts and marine insurance, to specify the responsibilities and obligations of each party to the contract, which arise as a result of an act piracy, terrorism or drug trafficking. Chapter VI classifies maritime security programs, based on their common elements. Chapter VII analyzes the multilateral maritime security programs. In particular, the chapter examines the multilateral programs developed by International Maritime Organization, World Customs Organization, and International Organization for Standardization, such as the International Ship and Port Facilities Security Code, the framework of the World Customs Organization to Secure and ISO 28000: Specification for security management systems for the supply chain. Chapters VIII, IX and X utilize comparative method to study the maritime security programs of United States, European Union and Mexico. In particular, the chapters discuss above maritime security programs´ liabilities.