Hybrid networks: sacred itineraries towards Santiago and Finisterre

Abstract

(English) Hybrid Networks explores in detail the slow geography of the French Camino network in northwest Spain, giving an account of the network at the scale of the lberian Peninsula and Europe. This old itinerary is a hybrid of infrastructure, architecture, landscape and urbanity that linked the End of the World for the Romans, Finisterrae and Santiago de Compostela, with the rest of Europe during the Middle Ages. Today, in a world that urbanizes very rapidly and that shrinks at high speed as well, this thesis argues that the Camino's hybrid network could shed light on a sensible way of occupying, recycling and symbolizing territory through artifacts and infrastructure across scales. In the introductory chapter this study is positioned within major contemporary discussions around big scale and infrastructure in urbanism. This overview's purpose is, to prepare the ground and move beyond, an understanding of the camino normally portrayed as a sacred medieval artifact in the lberian Peninsula, towards that of a network at the scale of Europe. Also, to establish sorne relationships between major infrastructural works today and this millenary network. 1 then briefly introduce the history of the camino before explaining the motivations, aims, and method for my own study, and conclude the chapter with a summary of the camino scholars and works that have informed previous research. With the latter, 1 reveal the areas on the topic that are sti ll to be covered such as an actual approach that goes beyond the necessary Medievalist studies that have informed the camino's recen! protection. Chapter 1 guides the reader along the historical path of the camino network in combination with a series of cartographical analyses of the network over time. 1 explain how the two tempo invention of the remains of St. James has both times been followed by thousands of pilgrims making their ways to Compostela, and describe the institutions and infrastructure that made this possible. Together with "a line made with time and walking," 1 bring the reader through the evolution of the different networks that c reated the Pilgrim Network of Caminos in Europe, ending by looking closely at the principal branch of the network in the lberian Península, the French Camino. At both scales, 1 unravel the role of the camino as a geo-political strategy, a project of territorial control to reconquer, as well as conquering, lost and newly discovered territories in Europe and the Americas. Chapter 2 places the camino in its theoretical and geographical context, pilgrimage as an ubiquitous global phenomenon, and I explain the state of the global pilgrimage to Santiago today in comparison to other major pilgrim infrastructures in the world. This comparison is made possible by revealing the archetypes of pilgrimage as well as sorne similarities in contemporary pilgrim/walking protocols today. 1 then examine a broader literatu re on walking to contextualize the camino within major philosophical discourses on the relationship between mind, space, motion, and mapping; a dialogue which provides directions for understanding how the camino should be studied today. Chapter 3 takes a cartographical journey along the camino's ten stages in Galicia and analyzes that journey through the lens of a visual, tectonic language of the camino experience. Each stage is diagrammed and analyzed in parallel as 1 guide the reader along the line towards the end of the world. Each c ity-stage is portrayed as a fifty year lapse overlay. The lessons learned from this travel are explained in the conclusion to the dissertation that follow in Chapter 4 where 1 explain that the camino has become an example for hybrid slow lines that could be used in modern metropolises to counterweigh the speed at which other fast lines are consumed.A palimpsest and panopticon with the potential of being re-linked at the scale of Europe, a territory that once again starts to rise the walls that pilgrimage was able to erase.

(Español) Hybrid Networks explora en detalle la geografía de la red lenta del Camino Francés en el noroeste de España, enmarcándola también a la escala de la Península Ibérica y Europa. Este antiguo itinerario es un híbrido de infraestructura, arquitectura y urbanidad que enlazó el Fin del Wundo para los romanos, Finisterrae y Santiago de Compostela, con el resto de Europa durante la Edad Media. Hoy, en un mundo que se urbaniza rápidamente y que mengua a la misma velocidad, esta tesis argumenta que la red híbrida del Camino podría arrojar luz sobre una forma sensible de ocupar, reciclar y simbolizar el territorio a través de artefactos e infraestructura a través de escalas. En la introducción, el estudio se posiciona entre principales discusiones contemporáneas entorno a la gran escala e infraestructura en urbanismo. El propósito de dicha visión de conjunto es, preparar el terreno para ir más allá de la comprensión del camino sólo como un artefacto medieval, hacia aquella de una red contemporánea de escala Europea. También la de establecer algunas relaciones entre importantes trabajos contemporáneos de infraestructura y esta red milenaria. Le sigue una breve introducción histórica del camino antes de explicar la motivaciones, objetivos y método de estudio, para concluir con un sumario de los estudiosos y trabajos que han informado investigaciones previas. Con los últimos, se revelan las áreas todavía por cubrir, como la de una aproximación actual que va más allá de los estudios medievales que han informado la reciente protección del camino. El capitulo 1 guía al lector a lo largo del camino histórico de la red, en paralelo a un análisis cartográfico de su evolución. Explica como la invención en dos tiempos de los restos de Santiago, han sido seguidas por miles de peregrinos siguiendo los caminos a Compostela, y describe las instituciones e infraestructura que lo hicieron posible. Junto con "una línea hecha de tiempo y caminar," guía al lector a través de la evolución de las distintas redes que formaron la red de caminos en Europa, y termino mirando con más cercanía al tronco principal de la red en la Península, el Camino Francés. En ambas escalas, descubro el rol del camino como una estrategia geo-política, un proyecto de control territorial para re-conquistar, así como conquistar, territorios perdidos o recién descubiertos en Europa y las Américas . El Capítulo 2, coloca al camino en su contexto teórico y geográfico, la peregrinación como fenómeno global omnipresente y explica, el estado de la peregrinación global a Santiago hoy, en comparación con otras infraestructuras importantes de peregrinación en el mundo. Esta comparación es posible tras revelar los arquetipos de la peregrinación, así como algunas similitudes en protocolos contemporáneos de peregrinar y caminar. Entonces examino una literatura más amplia sobre caminar para contextualizar al camino con discursos filosóficos sobre la relación entre mente, espacio, movimiento y cartografía. Un diálogo que proporciona direcciones para entender cómo el camino debería ser estudiado hoy. El Capítulo 3, emprende un paseo cartográfico a lo largo de las diez etapas del camino en Galicia y analiza este viaje a través de los lentes de un lenguaje visual y tectónico de la experiencia del camino. Cada etapa se diagrama y analiza en paralelo, mientras guia al lector a lo largo de la línea hacia el fin del mundo. Cada ciudad-etapa se retrata como un lapso de cincuenta años de superposición. Las lecciones aprendidas en el viaje se explican en las conclusiones que siguen en el Capitulo 4 donde explico que el camino se ha convertido en un ejemplo para líneas híbridas lentas que podrían ser usadas en metrópolis modernas como contrapeso de la velocidad a la que otras líneas rápidas se consumen. Un palimpsesto y panóptico con el potencial de ser reenlazado a la escala de Europa, un territorio que de nuevo comienza a levantar las murallas que el pasado la peregrinación fue capaz de borrar.